La concertation se poursuit du 1er septembre au 30 novembre 2016 : échanges et recueil des points de vue du public sur les variantes de tracés et les positions des gares concernant la boucle Cannes Nice.D'autre informations disponible sur la ligne nouvelle : Suite au débat public de 2005 et de la concertation sur les zones de passage en 2011, un consensus s’est dégagé en 2012 pour faire évoluer le projet de LGV vers un projet de Ligne Nouvelle alliant services rapides et trains du quotidien, répondant à plusieurs objectifs :Sur proposition de la Commission Mobilité 21, le Gouvernement a validé en 2013 le phasage du projet en 3 priorités :Une période d’information et de consultation du public sur la Zone de Passage Préférentielle de PRIORITÉ 1 a été réalisée d’octobre à fin décembre 2013 et d’avril à mi-juin 2014 sur la ZPP de PRIORITÉ 2. Application has been deleted.Article de Nice-Matin du 12 mai 2016 "Ligne à Grande Vitesse : c'est un rejet clair et net ! Malheureusement, la réunion publique n’avait pas été autorisée par les services de l'État à l’époque, dans la mesure où elle venait en supplément du dispositif de concertation prévu initialement par le porteur du projet et en dehors des périodes de concertation définies.Depuis, SNCF Réseaux a poursuivi ses études mais les informations dont la Municipalité dispose actuellement restent insuffisantes au regard des enjeux pour les Biotois ; le faisceau actuel est large et le tracé définitif reste à préciser. ... quel que soit le tracé retenu. "Tout comme il est nécessaire de prendre en compte le transport de fret de l’arc méditerranéen assurant les liaisons entre l’Espagne, l’Italie et l’Europe du Nord-Est et Sud-Est" ajoute-t-il. Le tracé empruntera donc les lignes déjà existantes. Le projet LGV PACA (Ligne à Grande Vitesse) s’est transformé en une “Ligne Nouvelle PACA” suite à la concertation de 2011 qui a mis en avant la nécessité : 1. d’améliorer le transport du quotidien (notamment les TER) et de privilégier l’intermodalité 2. d’adapter la grande vitesse aux contraintes du territoire, notamment en évitant au maximum les zones agricoles et en limitant les nuisances pour les riverains et milieux naturels 3. de prévoir …
Le compte-rendu de cette période a été acté par la CNDP le 1Les aménagements de la désaturation du nœud ferroviaire Marseillais comprennent :Les aménagements de la désaturation du nœud ferroviaire Azuréen comprennent :Les 3 principales étapes à venir pour la constitution du dossier d’enquête publique sur la priorité 1 sont les suivantes :Cette concertation publique sera organisée sur 3 périodes :Le projet entre maintenant dans une phase importante qui va conduire, dans le cadre d’une nouvelle concertation publique, à la constitution du dossier d’enquête et au-delà, à la réalisation de la priorité 1 et la désaturation des nœuds ferroviaires de Marseille et de Nice.Inscrivez-vous à la lettre d’information et recevez les dernières actualités de la mairie de Biot !Espace Commercial Saint Philippe - Avenue Roumanille - 06410 BiotVille de Biot - CS 90339 - 06906 Sophia Antipolis CedexError: Error validating application. Des tronçons nouveaux en LGV seraient construits au cas par cas. L'ancien projet LGV PACA (jusqu'en 2012) Tracé. Retrouvez l’histoire complète du […] Cette option principalement défendue par des Dans tous les tracés proposés, le relief accidenté ou l'Le ministre des transports avait annoncé une décision sur le choix du tracé fin octobre Selon le calendrier retenu, les études préalables doivent se dérouler en deux phases, de 2010 à 2014.
Réponse. Biot est bien sûr concerné comme l'atteste ce document préfectoral, en date du 29 juillet 2015.
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